2月5日上午10时，随着最后一次爆破成功，广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目韩山隧道顺利贯通。至此，该项目全线新建隧道工程已全面收官，为实现2026年底建成通车目标赢得“开门红”。
韩山隧道位于梅州市丰顺县北斗镇，全长345米，为超大跨径单洞单向四车道隧道，自2025年8月14日进洞施工以来，面临严峻挑战。该隧道地处地质条件复杂的榕江断裂带，围岩稳定性差，需穿越最小埋深仅14米的浅埋段和冲沟。且进口端紧邻既有汕梅高速，出口端与铁路并行，桥隧相接，作业空间受限，对施工安全及环保要求极高。
为攻克难关，项目团队采取进出口双向开挖方案，并创新应用“钢架岩墙组合支撑法”工艺，通过上台阶钢架支护与岩墙支撑结合，配合分部开挖、分层支护，有效控制围岩变形。保利长大汕梅高速改扩建项目TJ3标工程部长钟文新介绍，团队根据围岩条件动态调整工法，在不同地段采用液压式凿岩机掘进、双侧壁导坑法、台阶法等措施，确保了施工安全与进度。此外，针对陡峭地形勘探难题，项目引入可吊装200公斤的大型无人机运送钻机，避免修筑便道，有效保护了周边生态环境。
韩山隧道的贯通为洞内衬砌、路面铺设等后续工程打开了作业面。项目管理处主任孙克强表示，团队将乘势而上，全力推进后续工程。据悉，2026年1月至今，项目已完成畲江、玉湖收费站改造及黄竹坪服务区南区开放。汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建工程，路线全长约88公里，按双向八车道标准建设，建成后将显著提升粤东北地区高速公路通行能力和路网服务水平。
公众号编辑：房山乞