广州黄埔综合保税区。李剑锋/摄
全球贸易格局风云变幻，供应链波动、物流成本攀升等挑战如暗流涌动，中国外贸企业如何应对？
从“单一仓储”进不来到“内外一体仓”存得下，从空置率较高的“静态仓储”到灵活高效的“动态仓”……在广州开发区、黄埔区，“用户思维”正重构通关服务，监管服务创新提升了外贸供应链韧性，AEO认证的“金字招牌”更是为企业打通了交付全球“绿色通道”，让企业成为创新实践的“主角”，为复杂国际形势下的外贸突围注入强劲动能。
今年1-4月，黄埔综保区一线进出口达87亿元，同比增长7.14%——数据背后，是一个个企业突破瓶颈、拥抱机遇的鲜活故事。
“内外一体仓”撑起“大块头”生意
今年3月10日，一船刚刚到港的7000吨铝锭被顺利运到广州硕邦物流有限公司的室外保税仓库整齐堆放。此前一天，这个保税仓刚刚获批开展“内外一体仓”保税仓储业务。
广州硕邦物流公司总经理陈初专算了一笔账：“如果这些铝锭没有找到合适的保税仓储，只能滞留港口。外贸企业每天要多花5000元堆存费。而现在这些铝锭可以直接入仓，成本降了，安全风险也解了。”
超宽超重货物仓储曾是保税仓储的行业难题。传统保税仓库大多受限于室内空间与承重，太大的商品、太重的货物都没有办法进入保税仓库。“不仅是这样的铝锭，还有一些大型设备，比如以前曾经有一整条生产线需要进行保税仓储，但是我们的室内仓放不下，也没能够承接。”陈初专说。
转折发生在2025年3月。在海关指导下，企业在原有的室内保税仓基础上扩容了仓库外的2880平方米露天场地，创新实施“室内仓+露天仓”一体化管理。让企业有条件承接超大、超重货物的保税仓储业务。
“内外一体仓”不仅为仓储企业带来利好，还间接为外贸企业降低了经营成本——露天保税仓的装卸难度更低，而且装卸大件货物的速度相较室内仓提高了2-3倍。
“这批铝锭，如果是找一个室内保税仓存储，一天装卸可能也就20个柜，现在每日装卸60、70个柜。每吨的物流成本能够节省10-20元，7000吨就能在物流上省出7万元来。”陈初专按着计算器，算出了这一单能为客户节省的费用。“至少能省10万元，所以这些客户也更愿意和我们进行合作。”
特别是在国际贸易摩擦加剧的大环境下，不少企业的进出口业务受到负面影响，整体市场的业务量下降。陈初专说：“未来一两年，市场可能不会出现较大的增长。重要的是稳住目前进出口的外贸量。”
穗东海关关员到“内外一体仓”调研有色金属保税存储情况。
AEO认证打通企业交付全球“绿色通道”
“东南亚客户下单后，我们比过去加快了3-5天交付定制母线槽，这在过去，客户都不敢想象。”施耐德（广州）母线有限公司总经理杨炎昌道出秘诀——通过AEO高级认证。
AEO制度是世界海关组织倡导的一项重要制度，旨在通过构建海关与企业合作关系，对符合条件的企业提供通关便利措施。穗东海关企业协调员制度为施耐德（广州）母线有限公司提供了一对一服务，到企业进行实地考察并且帮助企业制定培育方案。去年年底，施耐德（广州）母线有限公司顺利地通过了AEO认证复核。
作为施耐德集团下属企业，施耐德（广州）母线有限公司产品有一半销往海外，在全球25个国家和地区有广大市场。该公司总经理杨炎昌说：“我们的订单几乎全部来自终端客户，对交付周期有比较高的需求。”
过去，这家公司从国外进口部分原材料进行生产后再出口，原材料的清关环节约耗时三天。自从有了AEO绿色通道，进口原材料最快一天就能完成清关。同时，企业的出口产品在销售国的清关也能够走AEO绿色通道，大大提高了交付速度。杨炎昌说：“东南亚与中国实现AEO互认的国家，我们的货物基本到港当天就能清关，这种效率对零库存、快速交付非常关键。”
凭借这种高效的定制交付，施耐德（广州）母线有限公司今年前4个月就实现了5%的出口增长。杨炎昌说，显著缩短的交货周期让客户能够更快投入安装使用并产出效益，切切实实为企业带来了经济效益。“这两三天可能最终能让企业增加两三个点的增长！”
穗东海关关员对进入黄埔综保区保税存储汽车进行监管。
“动态仓”化解汽车保税仓储空置矛盾
今年4月，广州保税区新纪元物流有限公司接到一笔特殊订单——奔驰公司计划提前向黄埔综合保税区发运2000台汽车，较往年提前抵达。时值传统汽车仓储淡季，企业仓库正集中存放有色金属。一台车平均要20㎡的场地存放，2000台车就是4万㎡，企业暂时没有这么多的空置场地。
在这种节骨眼上，“动态仓”模式的设立给予了企业一定的补救措施。“动态仓”是2024年11月由穗东海关牵头，联合多家企业打造的动态仓库。即参与企业们将自有仓库面积的一部分变为共用领域，在遇到突发情况时可灵活借用给有需要的企业。
“过去为保障长期客户，仓库年均空置时长超1/4，最高峰的时候我们的仓库空置了6个月，这笔成本只能分摊到仓储费中让客户帮忙承担。”新纪元物流总经理吴育文坦言。如今“动态仓”按实际使用时长计费，空置时段不再产生成本，客户费用降低，仓储合作意愿显著增强。
以此次奔驰订单为例，单月即可为企业带来近百万营业额。吴育文笑着回答：“去年我们公司的营业额才几百万，这一单存放一个月就是相当于去年的1/3或者1/4了。若是没有‘动态仓’，这笔生意就谈不成了。”
更深远的意义在于，穗东海关创新的“动态仓”监管模式打破了保税区仓储功能的静态局限。既保证了保税监管的整体可控，又达到了支持企业应对市场突发需求，避免资源闲置的目的。
“全球贸易变局中，我们不是孤军奋战。”杨炎昌的话道出众多企业心声。当监管创新化作企业发展的“隐形翅膀”，中国外贸的韧性，正从一个个车间、仓库中生长出来。（ 张成）
来源：黄埔宣传
编辑：木书林